12月26日，被誉为“江浙沪第一天路”的沪苏湖高铁追究参加运营。这条高铁从上海虹桥启程，穿越江苏苏州，抵达浙江湖州，让“轨谈上的长三角”再添新动脉。

沪苏湖高铁是长三角首条连通江浙沪三省市的高铁廓清，全长163公里，盘算推算时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。苏州段全长约52.16公里，全部位于场面文雅的吴江区，设苏州南、盛泽两个站点。

26日上昼，苏州南站、盛泽站追究启用，象征着苏州吴江区高铁设立罢了了从无到有的要紧龙套，同期也意味着苏州“丰”字形国度主线铁路网最南方的“一横”已绘就。

苏州南站坐落于吴江汾湖高新区黎里镇，位于江浙沪交壤处，地处长三角一体化发展示范区的中枢区域，是东西向的沪苏湖高铁与南北向的通苏嘉甬高铁“十”字交会的共同枢纽站。手脚宇宙首座“六边形”立体交通枢纽详尽体，苏州南站是集高铁、城际铁路、地铁、低空翱游、公交、水上交通等多种交通制式于一体的交通枢纽。

苏州南站。“苏州新闻”微信公众号 图

滂湃新闻（www.thepaper.cn）26日现场采访获悉，苏州南站总建筑面积约33.7万平淡米，其中地上约22.6万平淡米，地下约11.1万平淡米。其4万平淡米的国铁站房面积，为沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路共建共用，站场限制为4台12线（沪苏湖、通苏嘉甬各2台6线），给与“线下式+线侧式+高架式”相荟萃的候车式样，车站融入广博江南元素，作风典雅。

自盘算推算之初运转，苏州南站阅历了由汾湖镇级站（4500平淡米）到苏州南部中枢枢纽（22000平淡米）再到示范区派系枢纽（40000平淡米）的“三级跳”，策略定位和行状能级连续晋升。

手脚实施长三角一体化发展策略的先手棋和龙套口，2019年11月，上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县共同成立长三角生态绿色一体化发展示范区。5年间，示范区积极反应国度策略，已累计酿成154项轨制翻新后果，其中48项已面向宇宙复制实施，鼓舞两轮统统180个要点面孔。

从上海虹桥到苏州南站，再到湖州站，沪苏湖高铁一起洒落着繁密河流、湖泊、湿地和古镇，高铁把酣畅好意思景与江南水乡串珠成链。“串联长三角、畅行一体化。沪苏湖高铁的通车不仅是交通线的考究连续，更是经济线的强劲拉动、文化线的深度会通、民生线的辞谢蔓延。”苏州市交通局负责东谈主示意，这条高铁将成为区域社会经济发展的新引擎，为长三角一体化发展注入握住能源。